Ан-24

Ан-24 пассажирский/военнотранспортный турбовинтовой самолёт для линий малой и средней протяжённости.


Содержание

История создания и развития

Разработан ОКБ Антонова как замена поршневого самолета Ил-14 началась в 1956 году. Первый полет совершил в 1959 году. Имеет дальность 3000 км, крейсерскую скорость 490 км/ч, максимальную взлётную массу 21 т. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 (Ивченко) с воздушным винтом изменяемого шага. Было выпущено более 1000 таких самолётов, более 300 до сих пор эксплуатируются, в основном в СНГ и странах Африки.

Это первый в СССР пассажирский самолет с ТВД предназначался для замены на местных авиалиниях самолётов Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями. Одновременно с разработкой самолёта создавалась и силовая установка для него в двигателестроительном ОКБ А.Г.Ивченко. Первый полет самолёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 году. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 года. Самолёт завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолётов было поставлено на экспорт в 26 стран мира.

В середине 1960-х годов был разработан вариант Ан-24РВ, который имел в правой гондоле ТВД дополнительный реактивный двигатель РУ-19-300 тягой 900 кгс. С помощью этого двигателя удалось существенно улучшить взлётные характеристики самолета. Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолёты Ан-24Т. Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолётов различного назначения (всего около 40 модификаций), среди которых грузовой Ан-26, самолёт Ан-30 для аэрофотосъёмки, самолёт Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолёт ледовой разведки "Торос" и многие другие. Серийное производство самолётов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске и завершилось в 1978 г. Всего было построено около 1200 самолётов в различных модификациях; к концу 1996 г. в эксплуатации находилось более 870 самолётов.

В 1982 году самолёты Ан-24 стали выпускаться в КНР под обозначением Y-7.

Состояние

На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 207 самолётов этого типа, из них 121 эксплуатируется.

Аэродинамическая схема

  • двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым оперением.

Данные

  • Оборудование
    • На самолёте используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации.
  • Двигатели
    • ТВД АИ-24 (2х2550 л.с.)
  • Размеры
    • размах крыла (м) 29,2
    • длина самолёта (м) 23,53
    • высота (м) 8,32
    • площадь крыла (кв.м) 74,98
  • Число мест
    • максимальное 42-52
    • экипаж 2
  • Размеры пассажирской кабины
    • длина (м) 9,96
    • максимальная ширина (м) 2,76
    • максимальная высота (м) 1,91
    • объём (куб.м) 40
  • Массы и нагрузки
    • взлётная (т) 21,8
    • пустого снаряжённого (т) 14,6
    • платная нагрузка (т) 5,3
    • посадочная (т) 21
    • запас топлива (кг) 5100
  • Лётные данные
    • крейсерская скорость (км/ч) 475
    • дальность полёта с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива, км) 990
    • эксплуатационный потолок (м) 8000
    • потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 1500


Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова
Ан-2 | Ан-3 | Ан-6 | Ан-8 | Ан-10 | Ан-12 | Ан-14 «Пчёлка»
Ан-22 «Антей» | Ан-24 | Ан-26 | Ан-28 | Ан-30 | Ан-32 | Ан-38 | Ан-70 | Ан-72
Ан-74 | Ан-124 «Руслан» | Ан-140 | Ан-148 | Ан-225 «Мрия»
 
Начальная страница  » 
А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ы Э Ю Я
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Home